AIRBAGS TAKATA DéFECTUEUX : DEUX NOUVEAUX RAPPELS DE GRANDE AMPLEUR
La série des coussins gonflables de sinistre réputation n'est pas terminée avec deux nouvelles marques lançant des campagnes de rappel, dont une qui n'avait que peu fait parler d'elle jusque-là.
L'affaire des airbags produits par la défunte entreprise japonaise Takata semble interminable. Depuis qu'elle a refait surface avec notamment le cas difficile de Citroën et DS qui est toujours loin d'être réglé à date, les rappels de grande ampleur se suivent et se ressemblent. La preuve aujourd'hui avec BMW et Ferrari.
Un nouveau rappel en France pour BMW
BMW a été l'une des toutes premières marques à rappeler certains de ses véhicules à l'atelier pour que soient remplacés les airbags, et ce, dès le début des années 2010. Hélas, cela n'a pas été suffisant. D'après nos confrères de L'Automobile Magazine, le constructeur à l'Hélice va procéder à la vérification d'un total de 266 820 autres véhicules en France, des véhicules produits entre le 13 mars 2003 et le 20 juin 2018. Série 1, Série 3 Touring ou GT, X1, X6, etc., la quasi-totalité des modèles sont concernés. Selon l'organisme européen organisant les rappels (Rapex), dans une alerte publiée le 13 septembre dernier, cela concerne plus particulièrement les véhicules équipés d'un volant "Sport" ou "M Sport" après leur sortie d'usine.
Si tel est votre cas, ne perdez pas la moindre minute et contactez le service client par téléphone (0 800 269 800, du lundi au vendredi de 8h30 à 20h et le samedi de 10h à 18h) ou rendez-vous dans l'atelier BMW le plus proche de chez vous pour en avoir le cœur net. Si la plupart des propriétaires seront contactés par courrier, il n'est pas certain qu'elle puisse tous les retrouver si plusieurs propriétaires se sont succédé. Bon à savoir, la procédure est gratuite et BMW n'exige pas des personnes concernées qu'ils arrêtent de conduire immédiatement leur véhicule, contrairement au groupe Stellantis.
Tous les codes d'homologation des véhicules concernés :
1C, 1K2, 1K4, 3-V, 390L, 3C, 3K, 3K-N1, 3L, 5K, 5L, 6C, F1X, F2AT, F2GT, GT, K-N1, UKL-L, X-N1, X1, X1-N1, X3, X5, X6, X83, e1*2001/116*0249*, e1*2001/116*0308*, e1*2007/46*0215*, e1*2007/46*0273*, e1*2007/46*0273*04, e1*2007/46*0275*, e1*2007/46*0277*08, e1*2007/46*0283*, e1*2007/46*0314*, e1*2007/46*0315*, e1*2007/46*0316*08-*10, e1*2007/46*0363*, e1*2007/46*0371*13, e1*2007/46*0371*19, e1*2007/46*0412*08, e1*2007/46*0421*10, e1*2007/46*0454*05, *13, e1*2007/46*0454*11, e1*2007/46*0455*, e1*2007/46*0508*02, e1*2007/46*0512*00, *13, e1*2007/46*0559*, e1*2007/46*0562*, e1*2007/46*1675*00, e1*2007/46*1676*00, e1*2007/46*1677*00, e24*2007/46*0022*, e24*2007/46*0022*03, *05, e24*2007/46*0024*, individual approval
Ferrari lance une campagne aux Etats-Unis, la France bientôt concernée ?
Aucun groupe automobile n'est épargné par ce fléau, pas même les plus prestigieux. Sur X (anciennement Twitter), le compte Ferrari USA a publié un tweet plus tôt ce jour (voir ci-dessous) pour annoncer qu'une campagne de rappel vient d'être lancé par la NHTSA, l'agence fédérale en charge des questions de sécurité routière. De nombreux véhicules produits entre 2009 et 2018 sont équipés des mêmes airbags qui pose souci. California, 458, FF, F12 ou encore 488, ces modèles et leurs différentes déclinaisons doivent passer au garage.
Pour le moment, seuls les Etats-Unis sont concernés mais il n'est pas exclus que les autorités européennes emboîtent le pas à nos voisins américains. Contacté par nos soins, le département France de Ferrari n'est pas encore revenu vers nous. Nous mettrons à jour notre article lorsque nous aurons davantage d'informations à vous apporter à ce sujet.
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